Tag Archives: технология

За правото на ремонт


От известно време човечеството има нужда от законодателна защита на правото всеки сам да си ремонтира колата, компютъра, телефона или телевизора. Но не се очаква човек да се въоръжи с отвертка и поялник, и да отвори капака на колата или телевизора, а да избере къде да ги даде на специалист за ремонт. Защото производителите на автомобили, компютри и телефони полагат всички усилия да направят това невъзможно и да задържат клиентите при себе си. До сега мерките бяха единствено технологични – най-известен е примерът с една компютърна фирма, която слага нахапан плод на капака на лаптопите си. Ако човек си купи примерно кабел за връзка с периферно устройство от друга фирма, шансовете след поредното обновяване на софтуера кабелът да не работи, са доста големи. Да не говорим за замяна на някой компонент с нестандартен…

При автомобилите процесът на обсебване на клиента все още не напреднал толкова много, както при компютрите, но е въпрос на време. Ако човек се замисли, това не е ограничено само до високо технологичните продукти. Даже щепселите на кабелите за захранване на електрическите печки са капсулирани и не могат да се сменят. За сравнение – кабелът на стария ВЕФ в къщи от към страната на щепсела също е неразглобаем, обаче от към страната към буксата, с която се съединява със самото радио, е разглобяем: самата букса, за разлика от щепсела, не е стандартна и ако се наложи да си смени кабела, човек може да свали буксата и да я сложи на друг кабел, вместо да трябва да иде от фирмения магазин на Епъл, т.е. исках да кажа на ВЕФ, и да плати кабел тройно по-скъп от някои алтернативен – български или китайски кабел, примерно. Терминът за случая е ремонтопригодност.

Но технологичните бариери изглежда се оказват недостатъчни за вкуса на големите компании, защото напоследък те са стигнали до юридически инструменти:

https://tech.slashdot.org/story/22/01/13/2138212/carmakers-launch-desperate-attempt-to-delay-massachusetts-right-to-repair-law

Всъщност, става дума за противодействие на законодателно мерки, които се опитват да защитят потребителите. Явлението е симптоматично.

Законодателната активност на автомобилните производители точно сега не е случайна. С навлизането на електрическото задвижване устройството на автомобила се упростява значително: за разлика от колите с ДВГ, електрическите имат много по-малко части. И пътят за контрол на клиента е през контролния софтуер. Навярно производителите ще искат гаранцията да отпада, ако клиентът е променял софтуера, или ще отказват да дават обновявания на софтуера… А софтуерът ще е т.нар. proprietary и ще може да се обновява само в прескъпите фирмени сервизи…

Целта на големите компании е да направят това невъзможно или поне трудно – чрез комбинация на технологични и законодателни мерки – човек да избере алтернативен начин на поддръжка, независимо дали ще си я прави самосотятелно или е не-фирмен сервиз. При колите в момента за последните модели вече е доста трудно да се направи това, нужен е специализиран софтуер; ако нещата продължат да се развиват в същата посока, след няколко години ще стане невъзможно при ремонт да се сложи примерно стартер, произведен от друга фирма – софтуерът няма да разпознава идентификационния чип, който е сложен в стартера. Разбира се, всичко може да бъде хакнато, но опираме до баланса между печалба и усилие: в развитите страни, където цената на човешкия труд е висока, хората ще са по-склонни да махната с ръка и да платят за фирмен компонент; в бедните страни – обратно. Но бедните страни не са главната цел на усилията, които корпорациите полагат, защото повечето продажби са в по-богатите страни.

Leave a comment

Filed under наука, технология, science